不知道大家有没有发现,近两年B级车市场的竞争有点激烈。随着消费升级以及B级市场消费者的逐渐年轻化,厂家们开始集中为自家的B级车“改朝换代”,也就出现了B级车市场竞争空前激烈的现象。不过,我们先说说整体换代前的B级车市场,算是群雄并逐,但总体德系迈腾和帕萨特算得上是领先,但在整体换代后,相当于是来了一次大洗牌,谁能成为B重生炮灰农村媳,傲君夺爱,赵名名级市场的新王呢?

从最近几个月的销量走势图可以看中国外协网到,其他几款车型的销量都有交叉,而唯独雅阁脱颖而出,最近几个月都拿到了B级车市场的销量冠军。再聚焦到雅阁,2018年10月份,雅阁月销量第一次接近2万辆,达到了19041辆,这个成绩虽然没能突破2万辆,但也顺理成章的拿下了B级车市场的销量冠军,这也是雅阁自换代后,第一次拿下销量冠军。而后的雅阁更是一发不可收拾,11月份其销量达到了20509辆,成为自雅阁换代后第一次销量突破2万辆,而后的12月,销量同样达到了20064辆,再到2019年的1月份,雅阁销量驱魔战警达到了21336辆,连续三个月销量破2万辆的同时,继续拿下了B级杨坤老婆车市场的销量冠军,虽然不能断言雅阁美善品的缺点已经是B级车市场的霸主,但就近期表现来看,B级各大车型换代之后,雅阁成为了新王。

当然,对于雅阁,在中国市场一直都淫词秽语是一款销量出色的B级车,也一直都拥有良好的口碑,那么换代后的雅阁凭什么能够在群雄并逐的B级车市场脱颖而出,到底靠什么获得消费者的认可,今天咱们来了解一下。

“我这辆老马6开着确实爽,不过如果能有阿特兹好看就好了,对了,全新雅阁看起来也非常不错”。这是一段我表弟与我的谈话,他家是最后一批马自达6车型,至今操控以及驾驶感受都非常卓越,而当阿特兹出来的时候,他们就一直感叹老马6的颜值和阿特兹相差太大了,感叹到现在,也有好几年了,而今年,我是第一次听他夸除了阿特兹以冯卓斌外的另一款B级车长的好看。

虽然有些片面,但也含蓄的证明了雅阁在外观颜值上的成功。

具体到雅阁的颜值设计,首先是自我的突破,曾经的雅阁在我们印象中就是沉稳的透视金瞳叶辰全免费风格,而全新一代一改往日风格,以时尚运动的风格确实让消费者都惊讶了一下,而从目前的销量来看,这种改变确实是成功的。尤其是在B级市场消费群体越来越年轻化的当下,家族化的镀铬饰条格栅以及溜背的车身造型,确实符合年轻消费者的审美。此外,雅阁长宽高分别达到了4893*1862*1449mm,轴距2830mm,整体车身尺寸属于B级车中上水准,又大又运动,这也正符合当下中国年轻消费者的审美标准。(运动应该是年轻人都喜欢的,但也需要照顾一下家里人,所以昂贵的帕拉梅拉买不起,一辆二十几万的运动B级车不要太适合张梓琳不穿低胸装不罢休)

对于雅阁的外观,我额外想说一下的是其前大灯,配合镀铬饰条,整体车灯看起来十分深邃,而矩阵式LED近光灯照射效果非常不错。在这就得批评一下了,近光灯虽然全里番伦理系标配LED光源,但远光灯大部分车型都是卤素光源,仅有顶配为LED光源,这在同级别,其实属于比较落后的配置。

说完外观再说内饰,雅阁的内饰,说实话一眼看去就没有豪华感或者是档次感,属于设计比较单调的类型。但你也会发现一个特点是,这个内饰耐看,诸如国产品牌喜欢使用的大尺寸液晶屏,看久了就会审美疲劳,但雅阁内饰虽然简单,但无论什么时候看到,好像也并不会感到疲劳,尤其是悬浮式中控液晶屏,还能体现出些许科技感与时尚感,保证了不偏离年轻消费者的审美路线。不过本田的抠门相信大家也是有所耳闻,最低配车型没有中控液晶屏,而在搭载了中控液晶屏的车型中,也仅施寒微有次顶配以上才是触摸屏,车机互联也仅存在次顶配以上车型,至于车联网,也更是只有顶配小浦闪用车型才拥有。如果说大家对本田又爱又恨,那么雪域藏宝真的有效吗在配置上的这种抠门劲,绝对是恨的一个重点。

驾驶席位置,除了低配车型为塑料材质以外,其余车型均为皮质包裹,仪表盘看起来相对简单,不过豪华版以上就有7英寸超大液晶屏,看起来科技感不错。额外提一下,虽然雅阁的科技化配置比较简陋hangzoo,但其安全配置还算是良心,豪华版开始就搭载主动安全配置,而混动版车型更是全系标配主动安全配置。

后排空间方面,说实话,一辆B级车真的不李氏金桂用为后排空间所担心,前文咱们有说到,颜值层面,大多是男性消费者自己的选择,而后排空间则属于为家人考虑的范畴,而雅阁的后排配置什么的就谈不上了,空间还算是宽裕,而宽裕的空间则是舒适性的基础,所以后排的表现算不上多优越,但及格没问题。

最后动力层面,拥有运动的外观,实际的动力层面自然不能掉链子,好在本田本就窥阴器是一个靠发动机黑科技出名的车企,旗下1.5T以及2.0T发动机在中国市场早已闻名遐迩。而这一次,雅阁无缘2.0T,其搭载1.5T高低功率两个版本,低功率版本真的不建议大家购买,且不说动力强不强,那配置真的是太寒酸。所以直接说高功率版本,最大功率194马力,最大扭矩260Nm,虽瓜串串然在1.5T发动机中动力很卓越,但在同级别,这参数表现还真算是比较一般。匹配CVT变速箱,实测豪华版车型的0-100km/h加速成绩为8.8秒,动力表现算是B级车中常规水准。不过让人惊喜的是其实测100km/h刹车距离仅为38.73m,同级别处领先水平,并且还有实测百公里油耗7.07L,都是非常卓越的成绩。

而除了常规动力班戟怎么读版本,雅阁在2018年8月份还推出了混动版本,不得不说,雅阁之所以销量能够突破2万,和这个版本的推出有着不可分割的关系。这个版本搭载了2.0L自吸发动机炫舞炫紫和电动机的动力组合,系统综合最大功率可达215马力,动力自然要比纯燃油版本强不少,实测0-100km/h加速成绩为7.55秒,而刹车成绩也为更出色的37.07米,而实测油耗为更夸张的5.5L/100km,参考混动版本雅阁48.5L的油箱容积,这辆车一箱油续航里程接近900km,更关键的是一公里的油耗价格也就4毛左右。

综合来看,外观颜值、动力系统是雅阁在同级别的优势,至于配置方面,只能以寒酸来形容。不过可能对于本田的这种“抠门”也都习惯了,所以选择雅阁的消费者也不会考虑那么多了。此外,还有一大让雅阁畅销的原因就是价格还真比较合适,常规动力版本指导价16.98-22.98万,以次顶配20.98万的价格来看,配置还算丰富,直播之土豪系统并且同级别的迈腾、帕萨特之类的车型也就能买到配置适中的版本。所以雅阁配置虽然寒酸,但搭配价格来看,其实还算不错。此外,混动版本的指导售价19.98-25.98万,刚好凯美瑞也有混动版本,但最低价格为23.98万,如此对比就更显得雅阁的优势所在。外观颜值,动力系统以及性价比,这无疑是雅阁在目前竞争激烈的B级车市场制霸的关键。