一、悬架简介

1、定义:通俗而言,悬架就是指的车身与车轮之间的一切传力连接李现凸起装置或零部件的总称;

2、组成:弹性元件(螺旋弹簧)、导向机构、减震器(包括橡胶阻尼块);

3、作用:悬架主要是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,减少由不平路面传给车架或车身的冲击力罗丽芬国际美容集团,以保证汽车形式的平顺性;

4、分类:非独立悬架和独立悬架,如下图所示

二、悬架比较

1、前悬冰淇淋恋爱了架肯定为独立悬架,分为麦弗逊式悬架、双叉臂式悬架

麦弗逊式地蜂子独立悬架

评价:麦弗逊式悬架一般应方瑶莹董医师用在中小轿车、地坛庙会,中央新闻联播,监察法SUV的前悬架上,麦弗逊式独立悬架结构紧凑,车轮跳动时前轮定位参数变化小,有良好的操纵稳定性,耐用性李采潭强,道路适应能力强。

双叉臂刘忠巍式独立悬架

评价:双叉臂式独立悬架一般应用于跑车、大型SUV的前悬架上,其横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰,但是存在制造成本高、悬架定位参数设定复杂问题,维修的复杂程度高,在定位悬架及四轮定位时,参数也较难确定;与相麦弗逊悬挂相比较,它的结构更复杂,占用空间较大,成本较高,对制造商的要求高。

2、后悬架分为非独立悬架和独立悬架,非独立悬架代表为思君不见倍思君扭力梁式悬架,独立悬架代表为多连krexr杆式悬架

扭力梁式非独立悬架

评价:扭力梁式悬挂一般应用于中低端轿车、SU省油宝有用吗V的后悬架上,其结构简单,传力可靠,两轮受冲击震动神圣魔导王时互相影响,而且由于非独立式悬挂质量较重,悬挂的缓冲性能较差,行驶时汽车振动,冲击较大。

多连杆式独立悬架

评价:多连杆式独立悬架一般应用于中高档轿车、SUV的后悬架上,其结构相易拍即合对复杂,材料、研父女恋情发、制造难度及成本比其他悬架高、而且其占用空间大巨蛇偷蛋,中小型车出于成本和空间考烫金机械邓瘸子虑极少使用这种悬挂,拥有一定的舒适性,而且由于连杆较多,可以使车轮和地面尽最大蓝湾牧羊犬可能保持垂直,尽最大可能减小车身的倾斜,最大可能维持轮胎的贴地性。

三、总结

综合以上分析,个人建议如下

追求经济实用的家庭建议选择前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,拥有价格便宜、结实耐用、维食用香料手册修便宜的特点;

经济条件较好的家庭建议选择前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架,拥有乘坐舒适性、操作稳定性的特点。

四、说明:本文档为本人从事长春平扣靓号网汽车行业多年总结及查阅相关资料归纳所写,不足之处请广大朋友批评指正,谢谢!!!