在目前的小型车市场里,本田飞度无疑是呼声最高的,同级别最高的131匹马力、最大的空间以及相当高的可玩性,让飞囤油宝度成为了最炙手可西贝猫本人照片曝光热的小车,“买飞度不改,不如推落海”,这是广东人对于飞度的态度,随便改改就可以变身“超跑”,所以即便是落地微邮付八九万,比捷达、桑塔纳这些入门级高梨康治什么水平紧凑型轿车还要贵一些,仍然有大批玩家加入GK5的队伍。在今王崚西年1月份,飞度以14232辆的销售成绩力压大众Polo和雪佛兰赛欧,拿下了小型车组的冠军。杨镒天但风光的背后却暗藏玄机,因为宇通供应商门户丰田,才是这个级别的最大赢家。

在1月份,丰田YARiS致炫、致李弈慧享、威驰和威驰FS分别卖出了8436、6596、6377和5192辆,加在一起达到了26601台,比飞度多了1.2万辆。有人觉得这样比不是很公平,丰田的四款车是互相换壳没错,可本田也有锋范、哥瑞、竞瑞呀。没错,在几年前,锋范的确是小型车,但是在2015年换代之后,本田非常“聪明”的把锋范的轴距加到了2600mm,让它和捷达、桑塔纳一样,都成为了入门的A级车,所以现在本田在小型车九天魔神市场上只且试天下番外风息圆房有一款飞度。丰田这种多生孩子好打架的李小米策略也是一种营销手段,可以说是闷声发大财,那么这四款车到底有没有什么不同呢?

大家都知道丰田在国内有一汽丰田和广汽丰田两个合资厂商,而且不止是丰田,像大众、本田、日产、马自达等等,都是分为两家,这是因为我国的政策就是允许一个国外品牌在谷内可以有最多两家代理商的名额,既然如此车企自然不愿把鸡蛋都放在一个篮子里卖,一款车分成两个兄弟车型卖的例子屡见不鲜,像缤智/XR-V、迈腾/帕萨特、卡罗拉/雷凌,都是如此。但是一款车分成四款来卖那就有点耍流氓了。

在2016年之前,丰田只有威驰和YARiS L致炫两款,一汽丰田威驰是三厢轿车,花京院蔡明广汽丰田YARiS L致炫是两厢车,两台车除了外观结构不一样,内饰和三大件都几乎没任何差别。本来卖的也很和谐,但是消费者众口难调,比如有的消费者喜欢两厢车多一些,liberalize可又不喜欢致炫的大胡子前脸,丰田于是再生一计,把威驰和致炫又分别做了一个两厢/三厢版出来,于是就有了威驰FS和YARiS L致享。不夸张的说,这四款车单看前排内饰的话,即便是拿着放大镜也很难找出它们之间的区别来。

致炫

威驰

当然,打铁还需自身硬,如果是一款不走量的车,丰田也不会费这么大力气来折腾。就拿威驰/致炫来说,外观是见仁见智的东西我们不做评价,内饰虽然用的也都是硬塑料,但是精致感就要比飞度好很多。比如中控台和门板上的假综影视之剧透好不好缝线,让不少人一上车会以为是包裹了真皮,主副驾驶前方空调出风口的位置,各有一个隐藏式的杯架,这在飞度上是裸露在外的。

虽然本田的MM理念是力求将空间做到利用最大化,但是在乘坐空间方面威驰/致炫的后排空间干表嫂是绝对不输给飞度的,这一点不神秘湖垂钓相信的朋友可以去4S店实际体验一下。它的不足之处在于储物空间不够,档把前方有一个小储物槽可以放手机,但没法放平,中间扶手箱的位置只是一个杯架,反观飞度是一个非常大的储物格。而且后排的门板上空空如也没有储物格,所以后排乘客想放一瓶水的位置都没有,的确尴尬。

现款的威驰/致炫搭载的是1.3L和1.5L发动机,最大功率分别是99马力和107马力,如果不是预算特别吃紧当然推荐1.5L的版本,1.3L车型夏天满员再开空调的话会有些吃力,本身就是家用买菜黑根王官网代步车的设定。变速箱由现在的CVT取代了早期的4AT,在平顺性和燃油经济性上都有了不错的提升,百公里平均油耗只在6.5-7L之间,一公里大概4毛多,非常经济了。

另外要说的是威驰/致炫全系标配疯狂赛车停服赔偿了ESP车身稳定系统,这个对安全至关重要的配置,在飞度上只有标价10.28万的CVT豪华版,也就是顶配上才有,可以说丰田还是非常良心的及弱呼船。而且最重要的是品质,丰田在全球以品质可红烧带鱼的做法,超碰在线视频,恶作剧之吻2靠著称,无论低端车型还是高端的雷克萨斯上都有很好的体现,开上十年只学会加玻璃水真的并非玩笑,这也是为什么很多人选择丰田的原因之一。