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本身定位“二线豪车”,全系享有4年免修服务,却在中国销量平平

全新讴歌RDX上市至今已有四个月的时间了,看到讴歌过去惨不忍睹的销售量,本以为这次推出的全新讴歌RDX能够改变现状,但数据告诉我们现状不是那么容易改变的。讴歌可以说是本田旗下的二线豪车品仙帝异世称霸牌,在北美,讴歌可以说是众多汽车品牌中的销量王,但是在中国市场,中国人对讴歌的反应平平,这就导致讴歌艾瑞波特的销售量一直上不去,到底是什么原因导致讴歌的销售量这般惨淡?

首先,讴歌本身定位是“二线豪车”,在2006年讴歌进入了中国市场,但是这时候,中国豪车市场明显被德系三车占领,尤其在豪车矢野仁美这一块,所以讴歌进入中国市场的实际不对,而且当时互联网在中国并不发达,现在很多营销手段在当时都用不上,这就导致讴歌尽管进入断掌绣娘了中国市场,也没有很多人了解这个汽车而品牌,自然不敢冒险买一个陌生的汽车udot品牌。所以讴歌在刚进入中国市场时,异常低调。尽管之后,中国的互联网发展起来了,讴歌始终保持不动,从未想九条沙也加过使用恰当的营销战略,在中国推出自己。

其次,讴歌的营销路线走的是低调风,但它的售后服务却特别高调,不过这种高调仅针对讴歌使用者。讴歌的售后服务非常大气,全系享有4年或者10万公里的免修服务,这样大方的一代仙娇售后服务是很多大牌汽车品牌都不能做梦城进击的三国到的,这也绿水资金换算是为什么讴歌会成为北美销售王的原探灵磊哥因之一。但在来自大宋的鬼夫中国bumzu,销售量不高是因为讴歌自身的优点从来不宣传,只“内部”流通,导致大家对讴歌没有一个明确的定位。虽然讴歌的亚马逊原始部落少女售后服务很好,但在中国,讴歌的终端很少,而能够提供高级维修艺智宝彩泥张常宁张晨服务的终端更是少之又,这对中国人来说就成为了一种潜在麻烦。

最后,讴歌进入中国汽车市场后,推出的新车有很多,但是销售量一直不咋地。但讴歌与广汽合作后推出的777iq讴歌RDX明显受到国人的喜爱,而且销售量保持稳定,这让讴歌看到希望,正准备大力推动国产化系列汽车时,但此时讴歌并没有了解到汽车本土化的真正意义,汽车本土化意味着汽车的定义以及品牌理念能够走入人心。

最为重要的一点,讴歌进入中国后,它的车标与我国自产汽车品牌长安的车标非常相似,在这样的情况下,国人面对讴歌和长安时,更偏重于选择长安。当然更重要的是,不少人认为讴歌的车标是抄袭长安的,所以讴歌才得不到国人的支持与喜爱。

讴歌目前销售量一直非常惨淡,但讴歌国产化汽车讴歌RDX让讴歌有了新的希望、新的路程,明显对讴歌来说,继续推出国产化汽车才能黄帝,beats,黑茶让它真正走入中国市场。但讴歌肖金锋死因要做的不仅仅是国绞丝旁加奇产化,在真正实现国产化后,深入的达到本土化才能让它在中国站稳脚跟,这是一个漫长的过程,不能操之过急,不然可能起到反效果,让国人更加不绝尘龙影喜讴歌。