东方网纵相新闻记者 叶承琪

自从“3葛优体10埃航坠机事件”爆发之后,包括中国、印尼、澳大利亚、英国、新加坡、法国、欧盟在内,全球拥有波音737Max飞机的主要国家/组织和航空公司,大部分已经宣布停飞该型号飞机,只剩下美国和加拿大的航空机构仍然没有做出停飞决定。

拥有24架737 Max 8型号飞机的美国航空公司(American Amonki官网irlines)表示,目前仍没有停飞该系列飞机的打算,美国联邦航空总署(FAA)也没有发布相关停机通知,称“根据目前的所有可靠数据,经elipba过核查,发何树军现飞机并没有系统性的飞机问题,并没有依据禁飞航班”。

一向心直口快的特朗普,这次鉴真素鸭则对FAA的决定不置可否,但也在自己的推特中提到了飞行员和“飞机操作系统过于复杂”的问题:

“开飞机现在太复杂了,飞行员都不管用了,得MIT(麻省理工学院)的计算机专家们开才行,但我可不想让爱因斯坦给我开飞机。特运通大件最新版下载我想要真正能轻松快速控制飞机的专业人士!”

而对于现在全球大范围禁飞波音737Max的做法,一些航空领域的专业人士则不以为然:他们认为,并没有证据证明,埃航坠机事件的事故原因和波音737 Max型号我的史前部落飞机有直接关系,也有可能是飞行员操作失误造成的。

“现在禁飞是没有任何依据的。”美国国家运输安全委员会董事会成员、前事故调查员约翰戈利亚强调,“没有任何证据显示该型号飞机存在一些基础的性能问题。”

不少专家指出,事故也许是飞覃清香行员的问题:卫星追踪数据显示,飞机起飞后六分钟,飞行员曾费力控制飞机,并且和去年10月在印尼坠毁的狮航737Max 8飞机表现类似,这次事故中的飞机京欣二号,飞行过程中速度也变化异常。

“(飞机)油门的作用是提供强大的推力,此次坠毁的飞机,在爬升速度较快的时期,机长可能关闭了自动俯仰修正控制,而这一直是狮航坠机调查的重点。”戈利亚告诉《福布斯》杂志。

然而,另一个数qyle1据似乎也能说明一些问题:FAA的事华佗奇草贴故数据库显示,最近几个月,美国飞行员上报了至少五次关于“在飞行关键时刻控制波音737 MAX 8喷气机所遇到的问题”。

一名商业航空公司飞郑浩楠行员在报告中写道,去年11月,他在一次起飞过程中,突然遇到飞机向下倾斜坠落,时间持续了2-3秒,甚至触发了报警装置。

去年10月,狮航一架波音737 Max 8在印尼爪哇海上坠毁

此外,不少来自美国国会和航空领域的专业声音认为,FAA应该采取更谨慎的做法。

“我认为楼奴暂时停飞737Max的做法会更谨慎一些分付君诈骗。”航空航天小组委员会主席、共和党参议员泰德克鲁兹表示。而民主党议员Edward Marmilitantlykey 和Richard Blumenthal已经写信给FAA,要求禁飞737Max系列:“应该等到飞行安全性被证明没有问题后,才能解禁737Max。”

埃塞俄比亚航空公司的首席执行官Tewolde Ge爱品选bremariam则在早前的采访中透露,飞机的黑匣子将被送往海外进行评估分析,因为埃塞俄比亚国内并没有足够的技术能力。但具体送到哪个阿图阿曼国家,他并没有给出详细信息。

截至目前,除了傻儿军长1一35集美国航空公司,西南航空公司(Sou刘桂娟最新消息thwest Airlines,美国另一家航空公司)、斐济航空公司、冰岛航空公司、“飞翔迪拜”row,qq音乐网页版,港澳通行证有效期航空公司、加拿大西捷航空公司等,也都没有宣布停飞波音737Max 8型号飞机。