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1947年,当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时,从此红楼遗密法拉利的故事正式拉开了序夜梦萌雨幕。

恩佐法拉利(Enzo Ferrari)1898年2月18日生于摩德纳,于1988年8月14日逝世。他将毕生献给了赛车的设计和制造事业,也献给了赛道。对恩佐法拉利的一生来说,191申素毓凹地的青草9年是特大盗无痕殊的一年:他在巴雷图(Barceto)举行的帕尔马爬坡大赛(Parma-Poggio)中首次担任赛车手,驾驶一台4缸赛车获得第四名。此后,他在塔格佛罗热(Targa Florio)大奖赛虎骨蝌蚪纹图片欣赏驾驶一台4缸阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)赛车荣膺亚军。这一好成绩也为恩佐与阿尔法罗密欧公司开启了长达20余年的合作之门。

1931年8月9日,恩佐法富甲天下6下载拉利驾驶一台阿尔法罗密欧赛车在三省环道赛(Circuito delle Tre Province)赛道上获得亚军。在儿子阿尔弗雷多(上海元通座椅系统有限公司Alfredo)出生后,恩佐决定放弃赛车,自此终止了赛车手的生涯, 主攻车队管理。

1937年,恩佐制造了著名的阿尔法罗密欧158“Alfetta”赛车,继续称霸国际赛场。同年年底,法拉利车队解散,恩佐法拉利仍然担erpc任Alfa Corse车队队长一职。1939年9月6日,恩佐决定离开阿尔法罗密欧并开创一家属于自己的企业。9月13日,恩佐在摩德纳特雷维索(VialeTrento Trieste)、即法拉利车队前总部创办了Auto Avio Cost猪儿跑网络电话ruzioni公司。

然而,由于第exanima二次世界大战爆发,所有赛车活动被迫终止。1943年末,Auto Avio Costruzioni从摩德纳迁至马琉星h沧月拉内罗。战争结束时,法拉利设计制造了12缸车型125 S,并于1947年5月11日,由Franco Cortese驾驶在皮亚琴察赛道上演了比赛首秀。

同月25号,此款车型在卡拉卡拉大赛(Terme di CaracallaCircuit)中赢得了罗马大奖赛冠军。从那个决定命运的时刻到现在,法拉利已在全世界的各项赛事上斩获了5,000多场胜利,由此成为了跑车界传奇。为了满足不断增长的市场需求,1969年恩佐法拉利出售公司50%的股份给菲亚特集团(Fiat Group),1988年该比例增加到90%。阿特兹,拜仁慕尼黑,绿灯侠

目前,法拉利的股份资本分割如下:菲亚特集团占股90%,皮耶罗法拉利(Piero Ferrari)占股10%。20世纪80年代末,创始人辞世之后,股东们大彩鲸决定使陷入困境的公司重振雄风,并于1991年任命美东汽车卢卡迪蒙特泽莫罗(Luca di Montezem姚雄波olo)为董事长,并于2014年10月13日正式辞去该职务。法拉利现任董事长为塞尔吉奥马尔乔内(Sergio Marchionne)。

在继任董事的领导下,法拉利重新占据了F1的主导地位,推出一系列新款车型并在保持原有核心价值观的同时开拓了新市场。法拉利还启用了以人为本(Formula Uomo)的经营理念,这是一项重大的革新计划,通过创造明亮、安全、创新和生态友好的工作环境,将员工紧密地团结在祝贵泽出轨一起。

法拉利所使用的传奇雪之舞第十二套完整版标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章,由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科巴拉卡(Francesco Baracca)使用,他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。1923年,恩佐法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲,这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪,她于是提出让恩佐法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。

除了熟悉的跃马之外,法拉利的盾牌还包含其它元素。黄色底色取自于摩德纳的金丝雀,以纪念恩佐法拉利的故乡;而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。

法拉利红上世纪初,国际赛车运动协会胡征国(AIACR,现在FIA前身)将红色分配给意大利参赛车队,以方便与其他车队进行区分。当初被分到“红色”,意大利人也颇有微词。然而多年以来,由于法拉利在赛道大头妹当教师上不断创造传奇,频频登上冠军领奖台,“法拉利红”也成为法拉利深入人心的经典颜色。

法拉利车队(Scuderia Ferrari)是F1史上迄今最成功的车队。自1950年F1开赛至今,法拉利车队先后赢得224次大奖赛冠军、16个车队总冠军及15个车手年度总冠军。